Расчет цен РЖД

В соответствии с распоряжением ОАО «ФПК» №1664/р от 29.12.12г. в 2013 г. ОАО "ФПК" вводит новые правила расчета цен на проезд в пассажирских поездах дальнего следования – "динамическое ценообразование".
Программа вводится поэтапно на прямые поезда формирования ОАО "ФПК" следующих направлений:

• с даты отправления 1 марта 2013г.:

Принцип динамического ценообразования заключается в следующем:

- в первый день продаж (за 45 дней до отправления поезда) пассажиру будет гарантированно доступен минимально возможный тариф для данного поезда;
- далее, по мере заполнения мест в вагонах поезда и в случае высокого спроса на конкретную дату, тариф будет увеличиваться;
- чем выше спрос и меньше мест, тем выше цена на билеты. Однако, в случае низкого спроса, а также при наличии в свободной продаже на рынке более низких тарифов конкурентов, продажа по низким тарифам может продолжаться вплоть до даты отправления;
- в купейных вагонах будут применяться различные цены на верхние и нижние полки.
К рассчитанным на день оформления динамическим тарифам будут применяться:
- скидки, установленные для вагонов «Люкс», СВ, купе поездов формирования ОАО «ФПК» при продаже через Интернет;
- премиальный билет для участников программы лояльности «РЖД Бонус»;
При оформлении проездных документов для организованных групп, а также индивидуальных пассажиров, обслуживающихся в рамках действующих государственных контрактов (ФСС, УСЗН и др.), будет применяться тариф, сформированный на день продажи.
Возврат билетов будет осуществляться в соответствии с тарифами, действовавшим на день продажи проездных документов.

Установлены минимальный и максимальный уровни тарифа по направлениям, а также ставки сервисных услуг.

Минимальный и максимальный уровень сегментных тарифов (без учета сервисных услуг):

Тариф на комплекс сервисных услуг для вагонов поездов пилотного полигона на 2013 год

Динамическое ценообразование будет применяться для вагонов следующих типов:
• Люкс (классов обслуживания 1А, 1М);
• СВ (классов обслуживания 1Б);
• Купе (классов обслуживания 2Э, 2Т, 2У);
• С местами для сидения (классов обслуживания 1С, 2Е, 2Р, 2В) поездов "Буревестник" Москва – Нижний Новгород и "Невский экспресс" Москва – Санкт-Петербург.

Поезда "Сапсан", а также поезда коммерческих перевозчиков в данном проекте не участвуют.